Vuosien mittaan valaistusviennin parissa työskennellyt pylväiden välinen etäisyys on yksi niistä kysymyksistä, joita lähes jokainen uusi asiakas kysyy - varsinkin ensimmäistä kertaa tievalaistusprojektia suunnitteleville, jotka haluavat usein tietää tarkalleen, mikä pylväiden välinen etäisyys on järkevää. Joten tänään, hyödyntäen kokemusta, jonka olemme rakentaneet työstämme projektiehdotuksia insinöörien ja asiakkaiden kanssa, anna minun opastaa sinut sen läpi.
Mitkä tekijät vaikuttavatKatuvalovälit
Katuvalojen välinen etäisyys - asennettujen pylväiden välinen etäisyys - ei ole kiinteä luku, vaan useiden muuttujien yhteenlaskemisen tulos. Keskeisiä tekijöitä ovat asennuskorkeus, valaisimen valonjakokäyrä ja valotehokkuus, tien leveys ja luokittelu sekä tavoitevalaistus- ja tasaisuusvaatimukset. Korkeampi asennuskorkeus mahdollistaa teoriassa suuremman etäisyyden, mutta se nostaa myös valaisimen sädekulman ja valovirran rimaa. Leveämmät tiet vaativat yleensä korkeampia-teholaitteita, joilla on leveämpi valon kulma, jotta valaistus pysyy jopa suuremmalla etäisyydellä.
Alalla yleisesti käytetty nyrkkisääntö on pitää etäisyyden -/-asennuskorkeus-suhteen välillä 3 ja 4 -. Esimerkiksi 8 metrin päähän asennettu katuvalaisin vaatii yleensä noin 25-32 metrin välin. Tämä on kuitenkin vain karkea vertailukohta. Varsinaisissa projekteissa sinun on silti suoritettava simulaatio, jossa käytetään ajoradan LED-valaistustuotteen tiettyjä parametreja ammattiohjelmistojen avulla, jotta saadaan aikaan etäisyysluku, joka todella täyttää projektin valaistus- ja tasaisuusstandardit.
Miksi et voi vain asettaa väliä arvausten perusteella?
Olen nähnyt useiden asiakkaiden yrittävän säästää aikaa kopioimalla pylväiden etäisyysluvut toisesta projektista, mutta asennuksen jälkeen huomattuaan, että tien valaistus on alhainen tai että havaittava kuvio vuorotellen kirkkaista ja tummista laikkuista ilmenee - edellä mainitsemamme "seepraraita". Tämä tapahtuu yleensä siksi, että eri projekteissa käytetään valaisimia, joilla on eri teho, jakautumiskäyrät ja asennuskorkeudet, joten toisen projektin numeroiden suora uudelleenkäyttö ei yksinkertaisesti käänny.
Useista ulkomaisista projekteista saamiemme kokemusten perusteella huonosti lasketut välit eivät vain heikennä valaistuksen suorituskykyä -, vaan myös nostavat projektin kustannuksia suoraan. Aseta välit liian tiukaksi ja napojen määrä nousee, mikä lisää sekä etukäteissijoituksia että pitkäaikaisia-huoltokustannuksia. Aseta se liian leveäksi, jolloin valaistus ja tasaisuus eivät vastaa standardia, mikä tekee mahdollisesta uudelleentyöstä ja{4}}uudelleenasennuksesta vieläkin kalliimpaa. Joten välilaskelma, vaikka se näyttääkin vain numerolta, itse asiassa muokkaa koko projektin kustannus-tehokkuutta ja pitkän-tehokkuutta.
Kuinka autamme asiakkaita laskemaan välit tarkasti -Tiukka laadunvalvonta LED-tekniikan valaistus
Rehellisesti sanottuna, -peukalosääntökaavat- voivat ohjata sinut vain yleiseen suuntaan, kun on kyse välilyönnistä - todella tarkka suunnitelma vaatii ammattimaista optista simulointia, jota tukee todella vakaa kiinnityslaatu. Tiukka laadunvalvonta LED-tekniikan valaistusstandardimme näkyy tässä muutamalla konkreettisella tavalla: rakentamalla tarkka IES-fotometrinen tiedosto jokaiselle valaisimelle, jotta asiakkaat ja suunnittelijat voivat suorittaa simulaatioita ohjelmistoilla, kuten DIALux; tarjoamalla useita valokeilan kulmavaihtoehtoja, jotka on räätälöity eri tienleveyksille ja asennuskorkeuksille, sen sijaan, että yritetään saada yksi valaisin sopimaan kaikkeen; Suoritetaan yksikkö-yksikkö-valosähköinen testaus ennen toimitusta, jotta todellinen valoteho pysyy yhdenmukaisena simuloidun datan kanssa, jotta vältetään simulaation ja todellisuuden välinen hankala ero. ja kolmannen osapuolen testiraporttien tarjoaminen, jotta asiakkaat voivat itsenäisesti varmistaa tuotteen todellisen suorituskyvyn.
Juuri tämän järjestelmän avulla voimme pitää eron simuloidun välin ja todellisten asennettujen tulosten välillä pienellä marginaalilla, kun koomme ehdotuksia asiakkaille - säästäen heidät tarpeettomilta kiertoteiltä.
Muutamia vinkkejä projektin suunnitteluun
Jos suunnittelet tievalaistusprojektia, kannattaa ensin kerätä perusparametrit - tien leveys, luokitus ja asennuskorkeus - ja luovuttaa ne ammattimaiselle toimittajalle asianmukaisen simulaation suorittamiseksi sen sijaan, että luottaisit peukalosääntöön tai toisesta projektista lainattuihin parametreihin. Kannattaa myös asettaa etusijalle Smart-ulkovalotuotteet, joissa on himmennysmahdollisuus, jotta voit optimoida valaistuksen tehokkuutta säätämällä tehoa tai kulmaa etänä, jos tien käyttöolosuhteet muuttuvat, ilman, että sinun tarvitsee muokata pylväiden etäisyyttä kokonaan.
Johtopäätös
Katuvalojen etäisyys saattaa näyttää yksinkertaiselta numerolta, mutta se vaikuttaa suoraan tien valaistuksen laatuun, ajoturvallisuuteen ja projektin kokonaiskustannuksiin. Me Luxsky Lightingilla pidämme kiinni tiukasta laadunvalvontastandardistamme LED-tekniikan valaistusstandardissamme - optisesta suunnittelusta lopulliseen testaukseen -, jotta jokainen tien LED-valaistustuote tukee tarkkaa simulointia ja auttaa asiakkaita saamaan välilaskelmat oikein ensimmäisellä kerralla. Jos etsitLED-katuvalotai Älykäs ulkovaloratkaisu luotettavalla laadulla, ota rohkeasti yhteyttä Luxsky Lighting -tiimiin. Insinöörimme antavat ammattimaisia valaistussuunnittelusuosituksia ja yksityiskohtaisen tarjouksen projektisi perusteella.
