Vuosien jälkeenkatuvalo-vientiliiketoiminnassa, yksi useimmin kuulemistani kysymyksistä on tämä: meillä on maaseututeitä, yhdyskuntateitä, sivuteitä tai pääteitä-mikä voima meidän pitäisi valita? Liian alhainen ja valaistus on riittämätön; liian korkea ja hukkaat sähköä ja lisäät kustannuksia. Tänään selitän näiden tietyyppien käytännön tehoalueet todellisen projektikokemuksen ja yhteisten standardien perusteella.
Maaseututiet: Keskity käytännöllisyyteen ja energiansäästöön
Maaseututeillä on yleensä vähän liikennettä ja alhainen ajoneuvonopeus. Tien leveys on tyypillisesti 3–6 metriä ja pylväiden korkeus 5–8 metriä. Valaistusvaatimukset eivät ole korkeat,-keskimäärin 5–15 luksia riittää normaalisti.
Varsinaisissa projekteissa 30–60 W LED-katuvalot ovat yleisin valinta. Kapeat, vähäliikenteiset{3}}osuudet toimivat hyvin 30–40 W:lla; hieman leveämmät kaksisuuntaiset kylän tiet käyttävät 50–60 W tehoa. Yksi-sivuasennuksella etäisyys on yleensä 25–30 metriä. Suurempi teho tuo vain vähän lisähyötyä ja vain lisää sähkön tai aurinkojärjestelmän kustannuksia. Monet uudet maaseutuhankkeet asettuvat vihdoin tälle valikoimalle,{15}}se täyttää yöturvallisuuden perustarpeet ja pitää kokonaisinvestoinnit hallinnassa.
Residential Community Roads: Tasapainoinen turvallisuus ja mukavuus
Yhteisön sisäiset tiet palvelevat pääasiassa jalankulkijoita ja ei--moottoriajoneuvoja sekä satunnaisia henkilöautoja. Tien leveys on yleensä 4–8 metriä ja pylvään korkeus 6–8 metriä. Tavoitevalaistus on yleensä 10–20 luksia, ja häikäisyä on valvottava niin, ettei se häiritse asukkaita.
Tehoalue 40-80 W on sopiva. Tavalliset rakennusten väliset tiet käyttävät 40–60 W; yhteisön päätiet tai sisäänkäyntialueet käyttävät 60–80 W. Optiikan tulisi mieluiten olla bat-siipi- tai katkaisu Monet kehittäjäprojektit valitsevat lopulta 50–70 W{14}}riittävästi turvallisuuden tunteen yöaikaan ilman, että olo on liian kirkas tai ankara.
Kuntien sivutiet: Keskitasoinen liikenne tarvitsee vakaampaa valaistusta
Sivutiet yhdistävät pääteitä ja haarateitä. Liikenne on kohtalaista, tien leveys on tyypillisesti 8–15 metriä ja pylväiden korkeus yleensä 8–10 metriä. Valaistuksen vaatimukset ovat korkeammat kuin haarateillä-keskimäärin 15–20 luksia kohtuullisella tasatasolla.
Suositeltu teho on 80–150 W. Normaaliliikenteellä 8–12 metriä leveillä teillä 80–120 W toimii hyvin; leveämmät tai korkeammat{7}}liikenneosuudet käyttävät 120–150 W tehoa. Sekä-sivu- että porrastetut asettelut ovat yleisiä, ja niiden väli on noin 30–35 metriä. Oikea optinen suunnittelu tulee tärkeäksi tässä; muuten napojen väliin tulee helposti tummia laikkuja. Varsinaisissa tarjousprojekteissa 100–120 W on useimmin valittu alue.
Päätiet: korkea liikenne ja korkeammat standardit
Pääteillä on suuremmat nopeudet ja suuremmat liikennemäärät. Tien leveys on yleensä 15 metriä tai enemmän ja pylväiden korkeus 10–12 metriä tai enemmän. Valaistusvoimakkuusstandardit ovat tiukemmat-keskimäärin 20–30 luksia-, ja niissä on selkeät vaatimukset tasaisuudesta ja häikäisyn hallinnasta.
Teho on tyypillisesti 150–250 W alueella. Tavalliset kaupunkien päätiet käyttävät 150–200 W; leveät moni{5}}kaksiajorataiset tai nopeammat{6}}nopeuksiset osuudet käyttävät 200–250 W. Symmetrinen molemmille{10}}puoleinen asennus on yleisempää, etäisyys 35–40 metriä. Tässä et voi tarkastella vain wattilukua{14}}valotehoa, optista tarkkuutta, ohjaimen vakautta ja lämpösuunnittelua, jotka kaikki vaikuttavat suoraan lopputulokseen. Monet kunnalliset hankkeet asettuvat lopulta 180–220 W alueelle.
Muutama seikka, jotka tulee pitää mielessä tehoa valittaessa
Jopa samalla teholla valotehokkuus voi vaihdella huomattavasti eri valmistajien välillä. ValtavirtaLED-katuvalotsaavuttavat nyt 140–160 lm/W tai enemmän, joten todellinen valoteho on se, mikä todella merkitsee. Tarkista aina kokonaislumenit ja fotometrinen käyrä sen sijaan, että keskittyisit vain watteihin.
Pylvään korkeus, tien leveys ja asettelu (yhdeltä-puolelta, molemmilta-puolelta tai porrastetusta) vaikuttavat kaikki lopulliseen valaistukseen. Sama 100 W:n valo tuottaa huomattavasti alhaisemman valaistuksen, jos pylvään korkeus nousee 8 metristä 10 metriin. On parasta suorittaa yksinkertainen valaistuslaskelma tai DIALux-simulaatio todellisten tieparametrien perusteella.
Vielä yksi huomautus: maaseutu- ja yhteisöprojekteissa käytetään yhä enemmän aurinkoenergiaa käyttäviä katuvaloja, joten tehon valinnassa on otettava huomioon myös aurinkopaneelin ja akun kapasiteetti, jotta voidaan varmistaa suorituskyky peräkkäisinä pilvisinä päivinä. Kuntien sivu- ja päätiet ovat edelleen enimmäkseen verkkokäyttöisiä, ja niissä painotetaan enemmän kuljettajan luotettavuutta ja ylijännitesuojaa.
Johtopäätös
Käytännön referenssinä voidaan mainita, että maaseututeillä on yleensä 30–60 W, asuinalueella 40–80 W, sivuteillä 80–150 W ja pääteillä 150–250 W. Lopullisen valinnan tulisi silti olla hienosäädettävä tien leveyden, pylvään korkeuden, liikennemäärän ja paikallisten standardien mukaan.
Oikean tehon valinta säästää energiaa ja toimii hyvin; Väärän valinnan seurauksena joko jää turvariskit riittämättömästä valosta tai tuhlataan rahaa yli{0}}valaistukseen. Jos sinulla on tiettyjä tieparametreja (leveys, pylvään korkeus, tavoitevalaistus), lähetä ne minulle. Voin auttaa vertailemaan niitä yleisiin standardeihin ja aiempaan projektikokemukseen ja antamaan sinulle käytännönläheisempiä teho- ja konfigurointiehdotuksia. Tehon saaminen heti alusta säästää monelta vaivalta myöhemmin.
