LED katuvalot kehittäminen

Ulkonäkö rakenne:

Romaani suunnittelu, fiksu rakenne, täynnä modernia tunnelmaa kertaa kannalta lämpö olemme hyväksyneet luova kuivata konvektio onkalo alumiini jäähdytin suunnittelu, jäähdyttimen ylös ja alas kaksi kerrosta lämmöntuotto, keskellä kahdeksan, ennen kehitystä ja kun läpinäkyvä, taas vasemmalle ja oikealle puolelle konvektio reikä vahvistamaan sisäinen ilmankierto onkalo edistää lämpöä, mikä tehokkaasti parantaa lämmönjohtavuus LED valon lähde. Edellä ainutlaatuinen termiikki aikoa jotta lentoratojen LED-valonlähde on 45 ℃ alla turvallisen käyttölämpötilan.

LED-valonlähde:

Puolueettoman tutkimuksen ja kehittämisen suunniteltu metalli pultti tyyppi high power LED valonlähde. Tuote käytämme laadukkaita tuotujen Yhdysvaltojen vakauden parantamiseksi LED valoa säteilevään siru suoraan pakattu metalli pultti mutterin alkuun LED valoa säteilevään siru, tuotteen kokoaminen LED metalli pultit suoraan alumiini jäähdyttimen, näin tehokkaasti LED ja jäähdyttimen piukka yhdentyä muuttumassa perinteinen lentoratojen LED valon lähde lämpö silikageeliä lämmönjohtavuus on status quo, parantunut LED ja alumiini jäähdytin välillä lämmön johtuminen tehokkuuden takaa LED valonlähde elämä on suurempi kuin 60 000 tuntia. Samaan aikaan käyttämällä Taiwanin laadukkaita fosfori, jotta yhden kirkkautta 80 lumenia tai enemmän; ja eri värilämpötila voivat tavata eri yhteyksissä eri väriä lämpötilan tarpeisiin.

Valon jakautumisen curve:

Käyttämällä ainutlaatuinen toissijainen optinen linssi moduuli ja ”ribbon paikalla” Valosuunnittelu. Paikalla pituus määräytyy LED-valo näin järkevästi valo jakelua, välttää päällekkäisyys valo, vähentää valon menetys, ymmärtämättä raidat vastaamaan navojen välillä yhteys kulma kansallinen standardi kirkkaus indikaattorit. Ihanteellinen tien valaistus ja yhdenmukaisuuden varmistamisessa samalla poistaa LED häikäisyn ja rooli LED road valonlähde.

Aseman piiri:

DC 9V-30V tai verkkovirta AC 84V 264V laaja jännite input piiri suunnittelu. Tarkka jatkuvasti virtalähtö niin, että kunkin lentoratojen LED-valonlähde on työskennellä jatkuvasti virran kulutus, linja tappio ja ikääntymisen kerroin on pieni, sähköinen muuntaminen tehokkuutta ≥ 85 % tarkka jatkuva nykyinen tuotos varmistaa LED road valonlähde elämän.

Valonlähde moduuli:

Valonlähde hyväksyy modulaarinen järjestelmä ymmärtää parhaiten vastaavat maahan valaistuksen ja voiman. Valonlähde täyttämään eri tien leveys ja valaistus korottamalla tavoitteena on täytettävä kaupungin valaistus ja tuhlaa energiaa.

LED LAMPS .png

LED katuvalotkehittää seuraavilla aloilla on kiinnitettävä huomiota:

Parantaa valovirta lentoratojen LED epitaksiaaliseen-tekniikka, sirutekniikka ja muut perus-tasolla edelleen parantaa. Kotimaisen ja ulkomaisen tuotannon valkoinen LED on ensimmäinen tapa saattaa LED-sirun alustan kultaa lanka liimaus, paketti, päällystetty ympäri chip YAG fosfori ja sitten kapseloidaan epoksihartsi. Hartsi sekä toimii suojaava siru ja toimii lauhduttimena. LED siru lähettää sininen valo ympäröivä fosfori kerros toistuvasti hajallaan pohdintaa,

A. imeytymistä ja lopulta lähetetään ulkopuolella. Huippu spektrinen valikoiman LED (sininen) on 465 nm ja puoli-arvo on 30 nm. LED sininen valon keltainen YAG fosforikerros niin, että se antoi keltainen valo (peak 555nm) puolestaan osa sininen valo suoraan tai näkyy viimeisestä, ja lopuksi valo sininen ja sininen dichroic valon ulkopuolelle , joka on valkoinen. Flip sirutekniikka (FlipChip) voi olla enemmän kuin perinteinen LED siru pakkaustekniikka tehokkaampaa valoa. Kuitenkin, jos valo ei näy alla valoa lähettävän kerros siru heijastavat valoa jätteiden elektrodi, se aiheuttaa noin 8 % valon menetys. Lattiamateriaali on niin lisättynä heijastava kerros. Siru puolella valo on myös käyttää jäähdytyselementti peili heijastaa, parantaa laitteen valoa. Ja kerros silikonista on lisättävä välillä flip-chip-sapphire substraatti (Sapphire) ja parantaa siru taitekerroin epoksilla liimata junction. Jälkeen parantaa optista pakkaustekniikka parantaa merkittävästi suuritehoiset LED laitteen pois valo (valovirta).

B. LED road valaistuslaitteet optimoida suunnittelu, parantaa käyttöön LED laatua. Siksi lähde toissijainen optinen valonjako Valosuunnittelu tutkimus suuritehoiset LED road, täyttää suuren alueen heittää hämärässä ja tulva valaistus kevyt kysyntä on erityisen tärkeää. Toissijainen optinen suunnittelu Technology, suunnittelu lisää heijastava cup ja useita optinen linssi ja asfäärinen valoa pinnalla voi parantaa laite vie valoteho. Perinteinen valonlähde säteilytys suunta on 360 °, lampun perustuu heijastin vastaa lähes valon tiettyyn toimeen vain noin 40 % valo on suoraan päästä road, toinen lasi valoa läpi valaisin heijastin ja sitten heittää lamppu, heijastin lampun tehokkuus on yleensä vain 50 – 60 prosenttia, joten noin 60 % lampun valoteho menetti vuonna 30-40 prosenttia ja sitten heijastetaan tien. Suuri osa valonlähteen valoteho on rajoitettu lämpö sisällä lamppu. LED valaisin Viimeisin valon on entinen valo, voit saavuttaa > 95 % valotehokkuus, joka on erilainen kuin muut LED-valonlähde on yksi tärkeitä ominaisuuksia, jos ei tätä toimintoa voi käyttää hyvin, tekee LED alennus etuja. Suurin osa lentoratojen LED katuvalot LED muutamista siru yhdistäminen niin paljon valonlähde mukaan eri suuntiin, voimme antaa täyden pelata kolhaista kääriä paperiin yleiset ominaisuudet ratkaista kautta optinen suunnittelu linssin avulla , eri tarpeiden mukaan, ja eri kupera käyrä luottaa linssin valon jakautumisen eri suuntiin sen varmistamiseksi, että kevyt kulma päästä 120 ° ~ 160 ° pieni valo voidaan kerätä enintään 30 astetta, linssi kerran stereotypioita tuotanto-pr sittele varmistaa, että samanlaista valaisimet valonjako ominaisuudet oletukseen pääsi myös johdonmukaista. Voidaan tehdä lukuisilla koetuotannon, jatkuvasti kaikkiaan kokemus, jotta LED katuvalot tielle valaistus vaatimuksia bat wing vaalealla tekstillä. Tunnelin valot, katuvalojen ja yleisvalaistus on saavuttanut valaistus vaatimukset niiden sovelluksilta.

Jäähdytys on LED-valot on keskityttävä ongelman ratkaisemiseksi. Kuten me kaikki tiedämme, LED on Valosähköinen laite työnsä jalostaa vain 15 % ja 25 % energiaa valon energiaa, sähköä loput muunnetaan lähes lämpöä, niin, että LED-lämpötila. Teho-LED lämpö on suuri ongelma. Esimerkiksi 10W valkoinen LED jos Valosähköinen muuntamisen hyötysuhde on 20 %, niin 8W sähköenergian osaksi lämpöä, jos ei jäähdytys toimenpiteet, suuritehoiset LED ytimen lämpötila nousee nopeasti, kun junction lämpötila (TJ)

A. kun suurin lämpötila ylittää sallitussa lämpötilassa (yleensä 150 ° C), korkea teho-LED on vioittunut ylikuumenemista. Teho-LED valaistuksen suunnittelu, suunnittelutyön vuoksi termiikki aikoa. LED valot kirkkaus vaatimuksina ympäristön käytetään vaativampia, jos lämpö ratkaisu ei ole hyvä, johtavat nopeasti LED ikääntyminen, vakauden väheni. Katu lamppu 250W korkea paine natrium lamppu, koska tekniikka on kypsä, hyvä lämmönsäätö, vaikka työ 5000 tuntia, valo on edelleen hyvin pieni. Suuritehoiset LED-valot samoin edellytyksin jos lämpö ratkaisu ei ole hyvä, valo on suuri. LED-kadun lampun jäähdytys tavoilla: luonnollinen konvektio jäähdytys, asennus pakko Tuuletin, lämpöputki, lämpöä putkien lämmöntuotto ja lämpötila levy jäähdytys ja niin edelleen. Asennus tuuletin jäähdytysjärjestelmä pakko on monimutkainen, vähän luotettavuutta, lämpöputki ja lämpötila levy jäähdytys menetelmän kustannus on korkeampi.

B. johti katuvalot, ja lopulta valita modulaarinen asennus ja huolto. Nyt tien Viimeisin korkean paineen natrium-lampun, sisäinen liitäntälaite ja muut komponentit eivät ole helposti vahingoittaa useimmat valo ei vahingoittunut, huolto niin kauan kuin valo korvaaminen voi olla. Ammattitaitoinen toiminta työntekijöiden voi olla henkilökohtainen korkean profiilin. Kuitenkin LED katuvalot, paljon sisäisten osien lisäksi valonlähde (siru), muissa osissa vaurioita tulee johtaa siru ei paista. Joten kenttään ei voi välittömästi määrittää syy LED valot vahinko. Jos LED-valot eivät paistaa, täytyy ottaa pois LED-katuvalot tehtaalle havaitsemiseksi. Näin korvata LED-valot on hyvin hankala. LED katuvalot kehityksen lopullinen versio on kehittää modulaarinen. Valonlähde, sähkö, jne ovat korvataan pistoke, jotta ammattimies, mutta myös voi päättää itsenäisesti vahinkoa ja huolto.