Olen työskennellyt useiden portti- ja terminaaliasiakkaiden kanssa viime vuosina, ja olen huomannut, että kun on kyse yövalaistuksen päivityksistä, useimpien ihmisten ensimmäinen vaisto on "lisää enemmän valoja, lisää tehoa" - mutta tulokset ovat usein pettymys. Toki se kirkastuu, mutta kuolleet pisteet ovat edelleen olemassa. Tänään haluan puhua siitä, kuinka satamavalaistuksen kuolleet kulmat todellisuudessa muodostuvat ja kuinka LED-katuvalot ratkaisevat tämän ongelman ytimessä.
Mistä porttivalaistus kuolleet kulmat todella tulevat
Satamapaikat eivät ole kuin tavalliset tiet. Epätasainen pihan maasto, pinotut kontit eri korkeuksilla, lukuisat porttien tarkistuspisteet ja kaarteet – ajoradan vakiovalaistuksen soveltaminen tällaiseen ympäristöön ei yksinkertaisesti toimi. Yleiset kuolleen kulman ongelmat johtuvat tyypillisesti seuraavista ongelmista:
1. Huono kiinnitysväli ja napakorkeuden suunnittelu
Monissa vanhemmissa porteissa käytetään edelleen vuosia sitten suunniteltuja pylväsasetteluja, joiden välit ovat liian leveitä ja pylväiden korkeudet riittämättömät. Valaisimien välinen valaistus ei liity kunnolla, mikä luonnollisesti luo vuorotellen kirkkaita ja tummia sokeita vyöhykkeitä. Kun kuorma-autonkuljettajat tulevat näille alueille, heidän näkönsä ei pysty tottumaan tarpeeksi nopeasti, ja reaktioaika kärsii.
2. Sädekuvio ei sovi työskenaarioon
Pihoilla, porttien tarkastuspisteillä, lastaus-/purkaustiloilla ja sisäteillä on kullakin erilaiset valaistustarpeet. Mutta monet valmistajat käyttävät oikoteitä ja käyttävät yhtä sädekuviota peittämään kaiken - mikä johtaa siihen, että valoa tarvitsevat alueet eivät saa tarpeeksi, kun taas muut alueet saavat enemmän kuin on tarpeen.
3. Lumen Decay laajentaa sokeita kohtia ajan myötä
Tämä on piilotetuin asia, ja olen kuullut eniten valituksia asiakkailta viime vuosina. Valaistus täyttää standardit, kun valaisimet asennetaan ensimmäisen kerran, mutta vuoden tai kahden kuluttua tuotteet, joissa on voimakas valon heikkeneminen, voivat tuottaa vain 60-70 % alkuperäisestä tehostaan. Alueet, joilla ei koskaan ollut kuolleita kulmia, muuttuvat vähitellen itse kuolleiksi kulmiksi – eivätkä asiakkaat usein edes huomaa, ennen kuin törmäys pakottaa heidät tutkimaan.
Kuinka LED-katuvalot ratkaisevat nämä kuolleen kulman ongelmat
Perinteisiin valaisimiin verrattuna LED-katuvalot, jotka on rakennettu oikean tien LED-valaistustekniikan avulla, tarjoavat useita keskeisiä etuja parkkipaikan valaistuksen kuolleiden kulmien poistamisessa:
1. Tarkka säteen suunnittelu tasaisempia valaistuksen siirtymiä varten
Erilaisia valonjakokäyriä käytetään pihoilla, porttien tarkistuspisteissä, kaarteissa ja sisäteillä, mikä mahdollistaa vierekkäisten valaisimien välisen valaistuksen siirtymisen tasaisesti ilman havaittavia kirkkaan-pimeän taukoja. Ennen kuin aloitamme minkä tahansa satamaprojektin, suoritamme yleensä ensin valaistussimulaatiot ja kartoitamme paikan täydellisen valaistusvoimakkuuden jakauman ennen napapaikkojen ja sädekuvioiden viimeistelyä - sen sijaan, että arvaamme ratkaisun.
2. Oikein laskettu napojen korkeus ja etäisyys
Tämä saattaa kuulostaa yksinkertaiselta, mutta se on itse asiassa monien kuolleen kulman ongelmien perimmäinen syy. Pylväiden korkeus ja etäisyys on laskettava työmaan leveyden, käytössä olevien ajoneuvotyyppien ja pihan pinoamiskorkeuden perusteella – tämä on ainoa tapa todella eliminoida valaistuksen kuolleet alueet, ja se on perustaito, jonka asetamme etusijalle jokaisessa valaistussuunnitelmassa.
3. Älykkäät ulkovalojärjestelmät dynaamiseen, joustavaan täyttövalaistukseen
Yhä useammat satama-asiakkaat ottavat nyt käyttöön älykkäitä ohjausjärjestelmiä, jotka säätävät automaattisesti kirkkautta ajoneuvon liikenteen ja käyttötuntien perusteella, kirkastavat alueita ajoneuvojen kulkiessa ja vähentävät huonosti määritettyjen kiinteiden kirkkausasetusten aiheuttamia paikallisia kuolleita kulmia. Olemme viime vuosina ottaneet käyttöön tämänkaltaista älykästä ulkovaloratkaisua useissa merentakaisten satamaprojekteissa, ja asiakkaat ovat raportoineet yleisen turvallisuuden huomattavasta parantumisesta.
4. Alhainen luumenin heikkeneminen ja pitkä käyttöikä – sokeat pisteet eivät lisäänty ajan myötä
Tämä on se kohta, joka mielestäni jätetään useimmiten huomiotta, mutta se on itse asiassa kriittisin. Valmistajat, jotka aidosti harjoittavat tiukkaa LED-valaistuksen laadunvalvontaa, suorittavat valaisimet ikääntymistestien, suolasuihkutestien ja useiden lumenin heikkenemistestien läpi ennen toimitusta, mikä varmistaa vakaan pitkän aikavälin tehon jopa satamille tyypillisissä korkean kosteuden ja suolapitoisuuden olosuhteissa - sen sijaan, että "ei kuolleita kulmia, kun uusi, laajalle levinnyt kuolleet kulmat kahden vuoden kuluttua".
Johtopäätös
Yövalaistuksen kuolleet kulmat satamissa ovat loppujen lopuksi seurausta sekä valaistusjärjestelmän suunnittelusta että tuotteiden laadusta, jotka toimivat yhdessä – ei jotain, mitä voidaan ratkaista lisäämällä vain lisää valaisimia. Olemme Luxsky Lightingissa keskittyneet satamasuunnitteluun vuosien ajan. Olemme ottaneet jokaisen askeleen vakavasti valaistuksen simuloinnista ja säteen suunnittelusta tiukkaan laadunvalvontatestaukseen, jolla on todistettu kokemus useista ulkomaisista satamaprojekteista ja vahva asiakastunnustus.
Jos yövalaistuksen kuolleet kulmat ovat jatkuva huolenaihe satamassasi, lähetä meille sivustosi tiedot - teemme ilmaisen valaistusarvioinnin ja suosittelemme tarpeisiisi sopivaa LED-katuvalokokoonpanoa.
