Yksi yleisimmistä kysymyksistä pysäköintihallin valaistuksen suunnittelussa on, mikä valaistustaso on todella sopiva. Aseta se liian korkealle ja energiaa menee hukkaan; aseta se liian alhaiseksi, jolloin turvallisuus tai käyttökokemus kärsii. Suositellut arvot vaihtelevat alueittain. Tässä on käytännön yhteenveto, joka perustuu yhteisiin standardeihin ja projektikokemukseen.
Maailmanlaajuisesti ei ole olemassa yhtä pakollista lukua, mutta eurooppalaiset, amerikkalaiset ja kiinalaiset referenssit yhdessä todellisten projektien kanssa ovat tuottaneet melko tasaiset vaihteluvälit.
Liikennekaistat ovat kriittistä aluetta, ja ne pidetään yleensä 75 ja 150 luksin välillä. Tämän alueen avulla kuljettajat näkevät muut ajoneuvot, jalankulkijat ja lattiamerkinnät selkeästi ilman ylivalaistusta. Sisäänkäynnit, rampit ja kääntöpisteet sisältävät suurempia muutoksia näkölinjoissa ja suuremman riskin, joten suunnittelijat omaksuvat usein arvoja kohti yläpäätä tai jopa yli 150 luksia valituissa paikoissa.
Itse parkkipaikat voivat olla matalampia, tyypillisesti 50-100 luksia. Valon on oltava riittävä, jotta kuljettajat tunnistavat poukamat ja välittömän ympäristön; sen ei tarvitse vastata ajotieltä. Jalankulkukäytävien, portaiden ja hissien aulojen tulee tukea turvallista liikkumista, ja ne pidetään yleensä vähintään ajotiealueen alaosassa.
Lopulliseen valintaan vaikuttavat myös monet käytännön tekijät. Suurempi asennuskorkeus vähentää lattiaan ulottuvaa valaistusvoimakkuutta, joten suuremmat luumen-paketit tai pienemmät välit saattavat olla tarpeen. Autotallit, joissa on tummat seinät ja lattiat, menettävät enemmän valoa absorption vuoksi ja tarvitsevat usein vaatimattoman lisäyksen suunnittelutavoitteeseen. Myös valaisimen optiikka ja layout vaikuttavat yhtenäisyyteen; raskaat varjot voivat saada tilan tuntumaan himmeältä, vaikka keskimääräinen lux-arvo näyttää hyväksyttävältä.
Luotettava, tasaisesti jakautunut valo auttaa pitämään tavoitetasot ajan mittaan.Tri-proof valottoimii hyvin pysäköintitiloihin tyypillisissä kosteissa ja pölyisissä olosuhteissa ja hidastaa lian kertymisen aiheuttamaa tehon pudotusta.
Ajotietä, lineaarinenLED tri-proof valokäytetään usein, koska se luo jatkuvaa valaistusta ja vähemmän tummia vyöhykkeitä.
Jos sekä suojaa että pitkäaikaista vakautta vaaditaan, asäänkestävä LED-valoon toinen yleinen vaihtoehto.
Valaistuksen suunnittelussa ei ole kyse kirkkauden maksimoinnista. Sen tulee vastata kunkin vyöhykkeen toimintaa ja tilan todellista käyttöä. Pidä ajotit turvallisina, anna pysäköintialueille riittävä näkyvyys, vahvista avainkohtia tarvittaessa, niin kokonaistulos on tasapainoinen.
Jos suunnittelet tai päivität parkkihallin valaistusta, jaa päävyöhykkeen layout ja katon korkeus. Voin auttaa määrittämään sopivat lux-alueet ja vastaavan kaluste- ja layout-lähestymistavan. Kun tavoitteet on asetettu oikein, sekä visuaalinen suorituskyky että energiankulutus ovat tyydyttävämpiä.
