Useita vuosia katuvalojen viennin parissa työskennellyt valonjakokäyrät ovat aihe, jonka monet asiakkaat jättävät huomioimatta projektin suunnitteluvaiheessa, mutta usein juuri siellä ongelmat ilmenevät lopullisen hyväksynnän aikana. Kuulen usein asiakkaiden sanovan, että sama wattiteho ja sama valoteho tuottivat täysin erilaisia tuloksia, kun ne on asennettu paikan päälle -, ja useimmiten syynä on väärä jakelutyyppi. Tänään todellisen projektikokemuksen pohjalta puretaan yleisiä valonjakokäyrätyyppejä ja mikä toimii parhaiten teollisuuspuiston teillä.
Mikä valon jakautumiskäyrä oikeastaan on
Valonjakokäyrä kuvaa kuinka valaisimen valon intensiteetti jakautuu eri kulmiin - yksinkertaisesti, se kertoo mihin suuntaan valo on suunnattu, kuinka pitkälle se ulottuu ja kuinka leveästi se leviää. Kaksi 100 W:n katuvaloa, joilla on täsmälleen sama valoteho, voivat tuottaa hyvin erilaisen peiton ja tasaisuuden maassa riippuen niiden jakautumisesta, minkä vuoksi ammattimainen valaistussuunnittelu pitää jakautumiskäyriä yhtä tärkeänä kuin valovirta ja värilämpötila.
Yleiset valonjakokäyrien tyypit
Teollisuus jakaa yleensä valon jakautumisen kolmeen päätyyppiin - lepakko-siipi, perhonen ja akselisymmetrinen - sekä muuttuva laaja-kapea jakauma, joka on optimoitu tietyille skenaarioille. Bat-siipijakauma tuottaa pitkänomaisen valokuvion, jonka intensiteetti on voimakkaampi sivuille ja suhteellisen heikompi intensiteetti suoraan valaisimen alapuolelle, joten se sopii hyvin kaupungin pääteille ja moottoriteille, joissa on leveämpi pylväsväli, koska se pidentää tehokkaasti kunkin valaisimen peittoetäisyyttä ja vähentää tarvittavien pylväiden määrää, mikä alentaa projektin kokonaiskustannuksia. Perhosjakauma tuottaa keskittyneemmän, symmetrisemmän valokuvion ja toimii hyvin kunnallisilla teillä, joilla on kohtalainen pylväsväli ja säännöllinen tienleveys. Aksisymmetrinen jakautuminen puolestaan levittää valoa tasaisesti ulospäin valaisimesta kaikkiin suuntiin, mikä tuottaa lähes pyöreän valokuvion, ja sopii paremmin aukioihin, pysäköintialueisiin ja sisäisiin puistokaduihin -, jotka asettavat etusijalle tasaisen kokonaispeiton sen sijaan, että valoa levitettäisiin yhteen suuntaan.
Mikä jakelu sopii Industrial Park Roadille
Kaakkois-Aasian, Lähi-idän ja Afrikan teollisuuspuistoprojekteista saadun vuosien vientikokemuksemme perusteella suosittelemme teollisuuspuistojen teille yleensä akselisymmetristä tai kohtalaisen symmetristä lepakko{0}}siipijakoa. Tämä johtuu siitä, että puistotiet ovat tyypillisesti kapeampia, kun pylväiden välinen etäisyys on pienempi, ja on tavallista, että jalankulkijat ja ajoneuvot jakavat saman tilan, joten valaistuksen pääprioriteetti ei ole "pääsy pidemmälle", vaan pikemminkin tasaisen pehmeän valaistuksen saavuttaminen. Aksisymmetrisen jakautumisen ansiosta valokuvio peittää tasaisesti sekä tienpinnan että viereiset vihervyöhykkeet, mikä vähentää häikäisyä ja varjovyöhykkeitä vaalean-tummilla rajoilla, mikä parantaa huomattavasti visuaalista mukavuutta ja jalankulkijoiden turvallisuuden tunnetta puistossa. Puistoissa, joissa on sekä pää- että haarateitä, kannattaa myös harkita yhdistelmälähestymistapaa - bat-siipien jakamista päätielle peittoetäisyyden pidentämiseksi, yhdistettynä akselin symmetriseen jakautumiseen haarateillä ja kulmissa paikallisen yhtenäisyyden vahvistamiseksi, mikä yleensä tuottaa parhaan kokonaistuloksen.
Jopa paras jakelusuunnittelu riippuu toimitettavasta suunnittelulaadusta
Huolimatta siitä, kuinka hyvin valonjakokäyrä on suunniteltu paperille, jos valmistuslinjalla valmistetuista optisista moduuleista ei ole johdonmukaisuutta tai linssin tarkkuus on epävakaa, todellinen paikan päällä asennettu valokuvio jää lyhyemmäksi -, toisinaan huomattavan epätasaisella suorituskyvyllä jopa saman valaisinerän sisällä. Juuri tästä syystä noudatamme jatkuvasti tiukkoja laadunvalvonnan LED-valaistusstandardeja - optisten linssien saapuvasta tarkastuksesta ja jakelusimulaatioiden validoinnista varsinaiseen valo-kuvioiden vertailutestaukseen ennen koko valaisimen toimitusta. Jokaista vaihetta valvotaan tarkasti, jotta piirustuksen jakautumiskäyrä vastaa paikan päällä toimitettua. Tuotantoprosessissamme tiukka laadunvalvonta ja LED-suunnittelu kulkevat läpi koko työnkulun suunnittelusta ja prototyyppien valmistuksesta massatuotantoon ja lopputarkastukseen, ja se on yksi keskeisistä kilpailueduista, jonka ansiosta olemme voineet jatkuvasti ulkomaisten teollisuuspuistojen projektitilauksia.
Suosituksia ostajille
Kun hankit valaistusta teollisuuspuiston teille, kannattaa selvittää todelliset olosuhteet paikan päällä ennen tilauksen tekemistä - tien leveys, pylväiden etäisyys ja jalankulkijat ja ajoneuvot jakavat tilan - ja pyytää toimittajalta vastaavaa jakelusimulaatioraporttia sen sijaan, että tilaat pelkän teknisten tietojen perusteella. On myös syytä asettaa etusijalle toimittajat, joilla on tiukka laadunvalvonta LED-valaistusjärjestelmä, jotta varmistetaan vakaa ja tasainen jakelusuorituskyky heti suunnitteluvaiheessa.
Johtopäätös
Valonjakokäyrän valinta määrittää suoraan teollisuuspuiston tievalaistuksen toimivuuden käytännössä, ja sen takana oleva vakaa suunnittelun laatu takaa pitkän{0}}luotettavuuden. Luxsky Lighting noudattaa jatkuvasti tiukkoja jakelusuunnittelun ja valmistuksen laatustandardeja ja varmistaa, että jokainen katuvalo tuottaa tarkan, tasaisesti jakautuneen ja pitkäkestoisen valaistuksen. Jos etsit luotettavaaLED-katuvalojen toimittajateollisuuspuistoprojektiasi varten ota rohkeasti yhteyttä Luxsky Lightingiin -, me tarjoamme ammattimaisia jakeluvalintoja koskevia neuvoja ja luotettavia tuoteratkaisuja, jotka on räätälöity juuri sinun paikkasi olosuhteisiin.
